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時勢演講稿3篇

发布日期:2019-01-14 作者:admin

  敬重的校長,

  教師們,同學們:

  今天外邊下着大雪,氣候酷寒,可是我的心是熱的。我早已期望在劍橋同教師、同學們碰頭,彼此溝通。現在正是金融危機的嚴冬時節,可是我看到年青人,似乎看到了春天,看到了光亮和未來。由於我深信,常識的力氣,年青人的勇氣,是可以改動人的命運、國家的命運、整個世界的命運。一篇好的講演應該是不加潤飾的。用心說話,講真話,這就是講演的本質。我期望我的講演可以給教師、同學們思維以啟迪。你們可以記住其間一兩句話,那我也就滿意了。

  到高等學府,我的心裏總是充溢敬意。這種心境是由於我對常識、對教師、對校園的敬重。所以,我剛才深深地給校長、給教師們鞠個躬,那不是禮節,而是一個學生對待校長和教師應盡的禮貌。

  來到嚮往已久的劍橋大學,十分高興。劍橋譽滿天下,培養出牛頓、達爾文、培根等許多出色的科學家、思維家,為人類文明行進作出了重要奉獻。本年是劍橋建校800周年,我謹致以熱烈祝賀!首要,我向劍橋大學贈送“中華數書苑”,其間收錄了我國出書的20萬種电子圖書,觸及我國政治、經濟、前史、文明等各個範疇,咱們可以從中更多地了解我國。

  這是我第四次拜訪英國。中英相距悠遠,但兩國公民的友愛往來不斷增多。香港問題的圓滿處理,經貿、文教、科技等範疇的有用協作,為開展中英全面戰略夥伴聯繫奠定了堅實基礎。在此,我向長時刻致力於中英友愛的朋友們標明崇高的敬意!

  今天,我講演的標題是:用開展的眼光看我國。

  我深深愛着的祖國——陳舊而又年青。

  說她陳舊,她是一個有着數千年文明史的東方大國。中華民族以自己的勤勞和才智,創造了絢爛的古代文明,對人類開展作出過嚴峻奉獻。

  說她年青,新我國樹立才60年,變革敞開才30年。我國公民經過長時刻不懈的奮鬥樹立了新我國,又經過艱苦的探究,總算找到了合適國情的開展路途——我國特色社會主義路途,文明古國煥發了青春活力。

  我國變革敞開,最重要的是解放思維,最底子、最具有久遠含義的是體系立異。咱們推進經濟體系變革,樹立了社會主義商場經濟體系。在政府的宏觀調控下,充分發揮商場對資源配置的基礎性效果。咱們深化政治體系變革,把開展民主和完善法制結合起來,實施公民當家作主,依法治國,建造社會主義法治國家。

  變革敞開的本質,就是堅持以人為本,經過解放和開展生產力滿意人們日益增加的物質文明需求,在公平的條件下促進人的全面開展;就是保證公民的民主權利,讓國家政通人和、興旺發達;就是維護人的莊嚴和自在,讓每個人的才智和力氣得以爆發,成功地尋求自己的幸福生活。

  30年來,我國貧困人口減少了2億多,人均壽數進步了5歲,8300萬殘疾人得到政府和社會的特別關愛,這是我國保證人權的光輝業績。九年免費義務教育的推行,鄉村協作醫療準則的樹立,社會保證體系的完善,使學有所教、病有所醫、老有所養的抱負,正在變為實踐。

  我願借用兩句唐詩描繪我國的現狀:“潮平兩岸闊,風正一帆懸。”我國人正在努力完結現代化,這是一個古而又新的開展中大國進行的一場巨大實踐。把握了自己命運的我國公民,對未來充溢信心!

  我深深愛着的祖國——歷經苦難而又自強不息。

  我年青時曾長時刻作業在我國的西北區域。在那眾多的沙漠中,生長着一種稀有的樹種,叫胡楊。它紮根地下50多米,抗乾旱、鬥風沙、耐鹽鹼,生命力極端剛強。它“生而一千年不死,死而一千年不倒,倒而一千年永存”,世人稱為英豪樹。我十分喜愛胡楊,它是中華民族堅定不移精力的標誌。

  千百年來,中華民族一次次戰勝了天災人禍,渡過了急流險灘,昂首闊步地走到今天。深重的災禍,鑄就了她堅韌不拔、自強不息的品質。中華民族的前史證明晰一個真理:一個民族在災禍中失掉的,必將從民族的行進中得到補償。

  此時此刻,我不由想起在汶川地震災區的親身經歷。上一年5月,四川汶川發作震動世界的特大地震,北川中學被夷為平地,孩子傷亡慘重。可是,時隔10天,當我第2次來到這兒時,鄉親們已在廢墟上搭起了板房教室,校園裡又回蕩着孩子們朗朗的讀書聲。其時我在黑板上,給同學們寫下了“多難興邦”幾個。地震發作以來,我7次到汶川災區,碰到這樣感人的業績不乏其人。我為咱們中華民族這種愈挫愈奮的精力深深感動。這種巨大的精力,正是咱們的民族飽經憂患而愈益剛強、生生不息的力氣源泉。

  經過半個多世紀的艱苦奮鬥,我國有了比較大的開展,經濟總量躍居世界前列,但咱們仍然是一個開展我國家,同發達國家比較還有很大的距離。人口多,底子薄,開展不平衡,這種根本國情還沒有從底子上得到改動。我國的人均gdp水平,排在世界100位之後,僅為英國的十八分之一。到過我國旅行的朋友,你們所看到的城市是現代的,而咱們的鄉村還比較落後。

  到本世紀中恭弘=叶 恭弘,我國要根本完結現代化,面對三大前史使命:既要努力完結歐洲早已完結的工業化,又要追逐新科技革新的浪潮;既要不斷進步經濟開展水平,又要完結社會公平正義;既要完結國內的可繼續開展,又要承當相應的世界職責。我國要趕上發達國家水平,還有很長很長的路要走,還會遇到許多艱難險阻。可是,任何困難都阻撓不住我國公民行進的腳步,只需咱們持之以恆地努力奮鬥,我國現代化的政策就必定可以完結。

  我深深愛着的祖國——珍愛傳統而又敞開兼容。

  中華傳統文明底蘊深沉、博學多才。“和”在我國古代前史上被奉為最高價值,是中華文明的精華。我國陳舊的經典——《尚書》就提出“大眾昭明,協和萬邦”的抱負,建議公民天倫之樂,國家友愛往來。

  “和為貴”的文明傳統,撫育了中華民族廣大廣博的胸襟。咱們的民族,既能像大地承載萬物相同,寬厚容納;又能像蒼天剛健運轉相同,閃現正義。

  15世紀,我國聞名航海家鄭和七下西洋,到過三十幾個國家。他帶去了我國的茶恭弘=叶 恭弘、絲綢、瓷器,還協助沿途有的國家殲滅海盜,真實做到了播仁慈於友邦。

  國強必霸,不合適我國。稱雄,既有悖於咱們的文明傳統,也違反我國公民意志。我國的開展不損害任何人,也不要挾任何人。我國要做平和的大國、學習的大國、協作的大國,致力於建造一個調和的世界。

  不同國家、不同民族的文明,需求彼此尊重、彼此容納和彼此學習。今天的我國,有3億人在學英語,有100多萬青年人在國外留學。咱們的電視、播送、出書等新聞傳媒,天天都在介紹世界各地的文明藝術。正由於咱們長於在溝通中學習,在學習中收成,才有今天我國的昌盛和行進。

  進入21世紀,經濟全球化、信息網絡化,現已把世界連成一體,文明的開展將不再是各自關閉的,而是在彼此影響中多元共存。一個國家、一個民族對人類文明奉獻的巨細,越來越取決於她吸收外來文明的才能和自我更新的才能。我國將永久堅持敞開兼容的政策,既珍愛傳統,又博採眾長,用文明的方法、調和的方法完結經濟昌盛和社會行進。

時勢政治講演稿 時勢講演稿(2)

  世博會給我國帶來什麼

  世博會既是每個年代最新文明效果和人類才智的大會聚,也是東道主發動全國力氣,全方位展現本國社會、經濟、文明成果和開展前景的最好時機,是國力強盛的標誌和世界地位進步的重要標誌,因而一貫為世界各國爭相舉辦。但世博會長時刻囿於少量發達國家,我國贏得XX年世博會主辦權是151年以來開展我國家的第一次。XX年世博會的主辦權的成功,是全世界對我國變革敞開政策的認可,是對我國經濟實力的認可,也必將對我國社會全面行進、公民生活質量的進步發作巨大的推進效果。

  剛剛成功落幕的黨的“xx大”提出,在未來20年中,我國將全面建造小康社會。在這段征途中,XX年北京奧運會和XX年上海世博會將發揮“半途加油站”的重要效果。

  不可否認的是,世博會在我國老大眾中的知名度不及奧運會。可是,世博會對一個國家經濟開展的推進效果,不亞於奧運會。

  在世界上,素有“經濟、文明、科技範疇奧林匹克”之稱的世博會,同奧運會一同,被譽為全球兩大尖端盛會。稀有據預測,在預備和舉辦奧運會期間,對我國國內生產總值的拉動將到達每年0.3%左右。

  依據規劃,上海用於世博會園區建造的直接出資額將到達30億美元,而由此帶動的工業結構調整、交通、商業、舊區改造等延伸範疇出資約是直接出資的5至10倍。一同,世博會的需求將催生一大批中外合資的融資、商業、旅行、辦理以及法令諮詢等專業服務公司,海內外客商參与的商場空間十分大。

  有人曾測算,北京申奧成功后,估量在未來幾年中,我國將因而新增200萬個作業崗位,經濟增加速度每年將額定添加0.3%。而上海世博會會期長達半年,人數更可能打破前史紀錄。

  據權威部分測算,假設XX年在上海舉辦世博會,参觀者將超越7000萬,有望創下世博會前史的最高紀錄。有關專家以為,假設上海世博會門票價格為170元公民幣,購票遊客為4300萬人次,則門票收入將達73.1億元公民幣;假設參与世博會人數中有60%在會場內用餐一次,以均勻每人消費30元計,則餐飲收入為7.8億元公民幣;估量参觀者90%會在會場內飲用飲料,以均勻每人消費10元核算,飲料費收入為3.9億元公民幣;估量30%的参觀者會在會場內購買旅行紀念品,以均勻每人消費30元計,紀念品銷售額達3.9億元。歸納各項,世博會門票、餐飲、旅行紀念品等的直接銷售收入將挨近90億元。

  世博會將為“旅行消費鏈”的構成火上加油,對旅行及相關職業起到巨大拉動效果。據世界旅行安排測算,旅行每增加直接收入1元,相關職業的收入就能增加4.3元。

  並且,除了直接、直接收益外,世博會還將給上海帶來繼續的無法核算的後續效益。這可以參照前史上的經歷:埃菲爾鐵塔是1889年世博會給巴黎留下的“搖錢樹”,讓法國相關職業獲益無量。上海坐落長江入海口,世博會的舉辦必將發作明顯的周邊聯動效應,輻射華東,乃至帶動全國經濟的開展,這方面的價值將難以預算。

  世界飽覽會為什麼備受注重

  我國國務院總理說,世界飽覽會是展現世界文明開展最新效果的盛會。經過舉辦世界飽覽會,可展現人類在某一個或多個範疇中,在政治、經濟、科技和文明等方面獲得的成果。舉辦世博會的意圖往往是為了慶祝嚴峻的前史事情或某個國家、區域的重要紀念活動,以展現人類在某一範疇中,在政治、經濟、文明和科技等方面獲得的成果。因而,世博會一貫是世界各大國爭相承辦的大型世界活動。自英國首屆世博會以來,世界大都市一貫熱衷於舉辦世博會。1851年的倫敦飽覽會站在歐洲工業年代行將到來的最前沿;1893年的芝加哥飽覽會宣告美國登上世界舞台;19XX年的巴黎飽覽會將目光集合在新世紀;1958年的布魯塞爾飽覽會標志著戰後重建進入勝境;1970年的大阪飽覽會閃現戰後日本的日益強壯。

  實際上,許許多多的對世界開展起到巨大推進效果的科學技能產品均是在世博會議出后敏捷推行的:

  1851年,首屆飽覽會中,展出了英國工業革新所發作的經濟成果和參展國家先進的工業品,如左輪手槍、主動鏈式精紡機、大功率蒸汽機、軌跡蒸汽牽引機、高速汽輪船、起重機以及先進的鍊鋼法、地道和橋樑等模型;

  1855年,巴黎世博會議出了混凝土、鋼製品、鋁製品和橡膠等;

  1862年的倫敦飽覽會議出了新的工業產品——縫紉機、印刷機和火車;

  1873年的維也納飽覽會初次展現了電動馬達;

  1876年,美國費城飽覽會上,很多的美國技能展現在歐洲人面前,有收割機、打機、電話、冰庫車,還有由同一條電線同步拍發兩項音訊的兩層電報機;

  1878年,巴黎世界飽覽會議出了貝爾的電話、愛迪生的留聲機、冷凍船等划年代的創造;

  1889年,巴黎世博會主題塔聞名的埃菲爾鐵塔,至今成為法國和巴黎乃至世界的標誌;

  1893年,芝加哥世博會上,電的創造和運用,使其成為此屆世博會中最耀眼的“明星”:初次運用溝通發電體系,並用玻璃管吹制出母和圖形形狀,霓虹照亮巴黎夜空;

  1939年美國紐約世博會上,磁帶錄音機、電視機、尼龍、塑料製品等鋒芒畢露;

  1958年,二戰後的第一次世博會在比利時布魯塞爾舉辦。飽覽會的中心飾物是一個巨大的原子結構模型。它標志著人類安全、平和地運用原子能;

  1962年,美國西雅圖世博會上,初次展出了航天器,標明人類現已可以憑藉高科技的威力進入世界;

  1964年,美國紐約再次舉辦世博會,飽覽會議現了複合屏幕、座椅連動式形象式文娛、伏茲鏡頭,特別值得一提的是展現了可口可樂和“迪斯尼”主題公園;

  1970年,日本大阪世界飽覽會上,美國館展出了“月亮上的石頭”,此次飽覽會也讓日本第一次以世界發達國家的形象出現在世人面前;

  XX年,漢諾威世博會時,漢諾威市進行了isdn(歸納事務數網)網絡建造,使其成為信息流和快速交通流的交匯點……

  相同,XX年世界飽覽會在我國舉辦不光說明晰我國政治、經濟、科技和文明等方面獲得的巨大成果已為世人所注視,也預示着咱們正在巨大民族復興的路途上大踏步行進。

  當年父輩被分割 今天成了東道主

  和許多開展我國家相同,我國人對世博會既了解又生疏。我國參与世博會始於晚清。1866年,總理衙門首度受邀參与法國巴黎飽覽會,但置之未理。清政府一貫以“天朝”自居,對出洋參賽並不注重,目之為賽珍耀奇、無益之舉。把“世博會”譯為“賽奇會”、“炫奇會”、“聚珍會”、“聚寶會”等,隱然含有“奇技淫巧”的輕視之意;

  1873年,維也納世界飽覽會上,代表我國人去觀摩的卻是一個叫包臘的英國人。他是由其時清朝的“總稅務司”——英國人赫德派遣的。我國的參展方法自身成為“賽奇會”的一“奇”;

  1876年,美國費城世博會,我國政府第一次派我國工商業代表李圭一人參與;

  1915年,我國參与了巴拿馬世博會,有張小泉剪刀、西鳳酒、茅台酒、魏氏風箏、茅台酒等傳統手工藝品獲獎,被人譏笑稱:我國除了這些東西外,沒其他了;

  新我國樹立后,直到1982年美國諾克斯威廉世界飽覽會,我國才回來世界飽覽會。

  1982年5月1日,“動力”專業世博會在美國田納西州諾克斯維爾市舉辦。我國館初次登上世博會的舞台,成為世博會新的亮點。展覽期間,我國館內常常觀眾如潮。—群來自台灣的學生在参觀后即興賦詩一首:“當年父輩似分割,信斷模糊兩不聞,今天吾輩重聚會,正如龍虎會風雲”。

  爾後,歷屆世博會的安排者都約請我國參与。世博會成為我國展現歸納國力、經濟開展和科技行進以及未來開展前景的重要窗口。到XX年末,我國共參与了10次世界飽覽會,並贏得較高名譽;

  1992年,在西班牙塞維利亞世博會上,我國館展出的現代高科技成果、園林建築藝術和手工藝品,以其新穎、豐厚的內容和一同的規劃被評為“五星級展館”;

  1993年,在韓國大田世博會上,我國館展現了我國古代和現代航天科技、三峽水利工程等,並被評為5大最佳展館之一;

  1998年,在葡萄牙里斯本世博會上,我國館展出海洋開發和使用、火箭模仿發射衛星扮演和環幕電影館等具有世界尖端技能的科技產品……

  “當年父輩似分割”,今天成了東道主,世界飽覽會中的我國前史,見證出我國從關閉走向承受,從自固走向一同,從式微走向復興的彎曲。

關於時勢的講演稿 時勢講演稿(3)

  不知是醉酒駕車撞死人的事情真的越來越多,仍是“后胡斌飆車案”語境下媒體對此類案子報導增多,讓人發作這類事端越來越多的感覺。新近,杭州又發作了一同酒後駕車撞死人的悲慘劇。8月4日晚,魏某酒後駕馭保時捷越野車,撞死橫穿馬路的女子馬芳芳。

  跟同城的胡斌案相同,駕車者身份再次成為言論注重焦點。媒體報導着重,本年29歲的魏某是杭州某公司的商場部司理,車主系其父,也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣告知並沒有問題,但我不喜愛某些媒體故意在大標題中着重“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中故意着重胡斌的富二代身份相同,這是在投合社會的某種心情,烘托社會的開裂,並營建一種敵對的空氣,把一場酒後駕車引發的交通事端,描繪成一場貧富敵對、強弱敵對、社會開裂的標誌事情。

  這樣的烘托是很可怕的。在胡斌案中就體現得酣暢淋漓,回想一下最初某些媒體的標題:富二代闊少飆車撞死大學生 ——這多麼讓人血脈賁張,多麼讓人憤恨,多麼激烈地影響着大眾本就軟弱而靈敏的貧富神經,在斑馬線上營建了一種多麼可怕的貧富敵對、強弱敵對場景。可實踐上,傷亡者譚卓早已結業作業多年,而胡斌才是杭州某大學的在讀大學生。假設依據實踐身份把這樣的描繪轉換為“在讀大學生開車撞死公司白領”,言論必定又是別的一種反響和心情,可見這種身份標籤的荒謬。

  明顯,一些媒體之所以那樣描繪,是投合言論中部分人對貧富距離的受害幻想,在使用這種心情進行炒作。“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”也是如此,看似在陳說一個實際,實踐是在故意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“有錢人為富不仁欺負良民”的言論成見,傳達“醉酒駕車者都是有錢人”、“強者肆無忌憚欺負弱者”的敵視形象。

  醉酒駕車的多是富家子弟,這其實是媒體對身份的選擇性着重營建出的一種錯覺。據有關部分計算,近年來我國每年死於事端的人數高達10萬左右,其間適當部分是“酒精”所形成的。我國每年由於酒後駕車而引發的交通事端多達數萬起,數以萬計的家庭由於交通事端而四分五裂。另稀有據計算,從1994年到XX年,全國因酒後駕車而導致的逝世人數均勻每年以 7.3%的速度增加——不知有些媒體有沒有深思過,每年數萬起的酒後駕車案中有多少有錢人作的孽,多少是富二代飆車引致,多少是寶馬闖的禍?

  不說遠的,就說近來各地發作的幾起酒後或醉酒駕車撞死人的事端吧。成都那起醉酒駕車變成4死1重傷的驚天血案,司機孫偉銘僅僅成都某技能公司一名普通員工,開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”形成3人逝世的特大事端,醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一同案子,從安徽老家到嘉興打工的高某,酒後駕車撞死了自己的妻子……在這樣的案子中,媒體歷來不會着重肇事者的身份,由於那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個有錢人或富二代,身份就會在新聞標題中被強化,所以留下“有錢人名車荼毒生靈”的形象。毋庸諱言,大眾情感由於這樣對貧富身份的故意烘托而進一步被撕裂,正像在胡斌案中所閃現的那樣:既攪擾了司法獨立,又撕裂了社會情感。

  很明顯,醉酒駕車並不是哪個階級的原罪,不是專屬哪個集體的罪惡標籤,而是一種普遍性、均勻散布的罪惡,人人都可能醉酒,人人都可能開車,人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車僅僅一種醉酒者對法令的侵略,對公共安全的損害,是醉酒駕車者與社會的敵對,而不是有錢人與貧民的敵對。大眾的敵人是任意蹂躪法令的醉酒駕車者,而不是有錢人,只不過有時碰巧是一個富二代罷了。

  的確,變革轉型期的我國,貧富距離拉大是一個實踐,貧富敵對導致的許多問題也客觀存在。但負職責的媒體應報導本相,以客觀的言論監督消弭這種開裂,理性地引導大眾心情,而不是使用這種心情進行炒作,生怕對有錢人的敵視心情還不行,為這種心情火上加油火上澆油。評論者更要有一顆仁心,更要把尊重規矩置於首位,獨立、客觀、理性地進行判別,而不是被怒氣沖沖、心情化的言論所引導,投合那種非理性的心情。貧富距離的問題需求咱們一同去處理,而不是人為地烘托。

  終究回到保時捷撞死人事情上來,需求言論聚集的是如何故嚴刑峻法遏止頻發的酒後駕車,嚴懲那些蹂躪規矩者,而不是在撞人者身份上炒作和起鬨。這是大眾與醉駕者的敵對,而不是貧民與有錢人的敵對。烘托那種與事情無關的心情,只會搬運對真問題的注重。

  假設火車丟鑰匙事情發作在烏魯木齊 盛大林 3日,載有526名乘客的d175次列車預備從天津站動身時,司乘人員發現鑰匙丟掉了。這列動車是剛從瀋陽開到天津的,需求調頭再開回瀋陽,但在交代班后司機發現鑰匙不見了。列車經過播送發動車上乘客幫助尋覓,司乘人員也拿着手電筒逐一車廂搜索,但都一無所得。在滿車尋覓鑰匙無果的狀況下,只好經過京津城際從北京調來了備用鑰匙,列車在晚點了2個小時后才重新啟動。(據8月4日《今晚報》) 剛剛交代結束,鑰匙不知去向,居然讓數百名乘客幫助,終究不得不從北京送來備用鑰匙。想想其時那全員舉動、地毯式搜索鑰匙的局面,真讓人哭笑不得。幸虧的是,天津與北京遲尺之遙,鑰匙很快就送過來了——這不由讓人聯想:要是“火車丟鑰匙”發作在距京數千里之外的烏魯木齊,如何是好呢? 這是鐵路上近一個多月時刻發作的至少第四起事端了。7月29日,一列火車在焦柳線上脫軌,形成5死50傷;7月27日,一列火車在蘭新線烏鞘嶺地道內起火,1700多名乘員步行摸黑逃生;6月29日,兩列火車在湖南郴州站相撞,形成3死63傷。假設把上一年4月發作在膠濟鐵路上的列車相接事情,鐵路上的安全事端愈加觸目驚心。 或許有人以為,不能把“火車丟鑰匙”與上述幾起事端混為一談,由於那幾起都導致了人員死傷等十分嚴峻的結果,而丟鑰匙僅僅讓火車晚點了兩個小時罷了。單從結果來看,狀況的確如此;但就原因而論,卻是禍出一源。膠濟線的相撞主要是超速引起的,郴州站的相撞是“人為忽略”引起的,焦柳線“山體滑坡埋葬鐵路”導致脫軌的深層原因仍是相關的應急機制不健全,而蘭新線起火事情至今無調查結果自身就能反響出一些問題……說到底,這些事端的發作都與“辦理混亂”存在必定的聯繫——而交代中丟鑰匙不也是“辦理混亂”的體現嗎? 每一次事端發作后,鐵道部分都標明,要查擺原因、總結經驗、防止相似事情再次發作。但是,人們看到的實際是,安全事端不斷沒有減少,乃至有不斷增多的趨勢;與此一同,以前因嚴峻事端而被革職的幹部紛繁易地“復出”乃至得到提撥。具有挖苦意味的是,就在因再次超速而被革職的原濟南鐵路局局長耿志修出任鐵道部安全總監之後,鐵路上的事端發作得更頻頻了,真不知道他這個“安全總監”是怎樣做的,更不知道鐵道部為什麼讓他這個因安全事端而掛冠的人當“安全總監”。 “火車丟鑰匙”儘管僅僅小事端,但也反響出了大問題。鐵道部分應該像對待那幾起嚴峻事端相同對待它,並以這些事端為經驗,狠抓內部辦理,增強安全意識,然後防止相似事端的重演。

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